一、在產品設計時這樣做：

1.在彎曲部位增加壓筋連接帶等結構；

2.盡量選擇彈性模量大的材料；

二、在模具結構設計時這樣做：

1.在模具結構設計中做出相應的回彈補償值；

2.在集中壓力，加大變形應力成分；

3.使用彈性凹模具或凸模彎曲成形；

4.正確選擇模具間隙和凹模直壁的深層；

三、在設計彎曲工藝時這樣做：

1.在彎曲前安排退火工序；

2.用校正彎曲代替自由彎曲；

3.采用拉拉彎工藝；

卡簧加工廠，對于每個沖壓件的生產工序的安排，都是在充足分析其生產工藝的可行性的基礎上制定出來的。只有這樣的生產工藝才是可行的，沖壓件的生產速率及合格率才是高的。比如對于彎曲形的沖壓件，沖壓件生產廠家通常都是這樣安排其生產工序的：

1.先外部后內部；

2.前道工序需要為后道工序準備定位；

3.小型復雜件宜采用工序集中的工藝，大型件家采用分散的工藝；

4.精度要求較不錯的部位彎曲宜采用單工序彎曲，以便模具的調整和修正。

只有這樣設計安排沖壓件的彎曲工序，才能大限度的確定彎曲形卡簧的尺寸精度要求。

卡簧與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有增加筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提升其剛性。由于采用模具，工件精度可達微米級，且重復、規格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺等。冷沖壓件一般不再經切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態低于冷沖壓件，但仍優于鑄件、鍛件，切削加工量少。

卡簧原材料是生產產品的前提條件，無論通過何種途徑，原材料到廠后都要經過嚴格的化學成分檢驗、晶粒度測定、潔度評定，其目的是及時調整熱處理變形，提升齒形加工中的質量。齒輪精度需要控制，線速度高于20m/s齒輪，齒距限度偏差、齒圈徑向跳動公差、齒向公差相應要穩定達到7級精度。在達到7級精度齒輪的情況下，齒部要倒梭，要嚴防齒根凸臺。激光切割加工中間護面支架是汽車駕駛室整體式儀表盤總成的關鍵承重連接件，是汽車各種儀表穩定、使用的一個重要零件，大功率發動機的旋轉和車輛行駛路況的惡劣，容易對駕駛室造成振動和顛簸，從而造成前控制盤中儀表電路以及部分功能斷路或失靈。

卡簧普遍的應用于我們生活當中的各個，包括一些電子器件、汽車配件、裝飾材料等等。我們通常說的沖壓件一般是指的是冷沖壓零件，舉個例子，一塊鐵板，想把它變成個快餐盤，那就得先設計一套模具，模具的工作面就是盤子的形狀，用模具壓這鐵板，就變成你想要的盤子了，這就是冷沖壓，就是直接用模具對五金材料進行沖壓。

在環球的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量沖壓件。