對沖壓件的結構進行優化設計，在充分體現其工藝性的同時，提升其設計的經濟性。在產品設計時，應充分考慮到汽車沖壓件所需零件，及其結構組成等實際情況，從整體角度來優化其各零部件的設計，使其較大限度的節約金屬材料。對于部分金屬材料利用率較低的產品零件，相關設計人員需對其進行研究改進，設計出金屬材料利用率較高的零部件，再將經過優化的零部件組合起來，獲得金屬材料利用率較高的汽車沖壓件產品。此外，工作人員還要加強對產品的工藝性審查，同時產品經濟效益，從而在不降低產品質量的同時，也能的降低汽車沖壓件的生產成本，提升汽車生產制造的總體經濟效益。

沖壓件工藝過程

　　一、工藝的選擇方式：

　　對于汽車沖壓零件的制造常有許多的方案，因此在進行沖壓工藝的方案設計的時候，需要對汽車沖壓零件的設計工序進行嚴謹的分析，根據多個工序進行相關的組合，可以是單個的工序進行相關的制造，或者多種工序進行組合制造汽車的沖壓零件。由于汽車沖壓零件的要求需要非常準確的要求，由于需要生產較多的零件，需要嚴格的進行相關掌控，通過重復的沖壓進行汽車零件的制造。但是，當零件的尺寸較小的時候，由于對生產速率和其他因素的分析，需要將復合模板進行連續的生產加工。汽車零件制造廠應用的機器能夠自行送料的話，需要選擇使用連續的沖壓生產方式。防止由于多次沖壓出現的移位誤差，通常會選擇復合模的生產方式。假如只是進行幾個簡單的模具制造，其費用比復合模高并且生產量比較少的情況時，工廠需要對加工制造的工藝進行思考，選擇合適的生產方式。

　　二、基本的沖壓工序：

　　零件制作中的翻遍工序、落料工序、剪裁工序以及沖孔工序比較常見，然而每道工序有著自身的特別特點，其中所含的差異性和顯著性比較大。針對相對特別的汽車零件，按照相關的公司進行技術加以分析，汽車零件制造的工作性質的確定，通過相對的技術和分析之后對工藝進行改造。

　　三、分析沖壓零件的工藝性：

　　汽車沖壓件的加工的難易程度取決于沖壓零件工藝性的體現，其在技術上需要對零件的材料質量、準確的需要以及磁村的大小和外觀形狀特點展開分析，制作出來的沖壓零件符合標準以及要求。

　　除此之外，優良的工藝性還需要擁有其他的特點，操作的便捷性以及零件質量的穩定性等等。一般情況下來講，汽車沖壓零件的準確度和零件的構造尺寸會對沖壓零件的工藝性產生不小的影響，如果又出現了沖壓零件質量較差的問題，需要對相關的部門提出建議和想法，對設計的圖紙進行適當的修改，以沖壓零件的工藝性。

　　沖壓件在薄鋼板的生產制造方面，我國的GB708-88標準中有規定，其長度需要是50mm的若干倍數，在寬度方面，其需要是10mm的若干倍數。也正是基于此種規定，使得在零件的剪切排樣設計中，其容易出現材料浪費情況的發生，材料的利用率不高。應對此種情況，可選用的開卷剪切線，來解決這一問題，由于此種開卷線其不僅具有價格實惠的優點，其在下料尺寸的精度方面，也的準確，因而其能夠的提升汽車沖壓件產品生產過程中金屬材料的利用率。也正是基于該開卷線的優異特性，當前我國汽車生產的下料工藝環節中，開卷線已廣泛的應用，并在提高材料利用率方面，取得了顯著成效。